上海南汇轨道交通投资有限公司于2007年11月组建成立，注册资本10.5亿人民币，公司为区属国有公司，公司代表南汇区人民政府和临港管委会对轨道交通11号线南汇段进行投资建设，具体承担轨道交通11号线南汇段建设、投融资和站点综合开发。           轨道交通11号线南段中周浦东站、航头站、惠南站及临港新城站的控制性详规已经基本形成。新场站、野生动物园站、浦东铁路站、临港北站的控制性详规正在编制中。     该项目计划于2009年动工，2012年通车。

轨道交通11号线南段共设8个站点：周浦东站、航头站、惠南站、新场站、野生动物园站、浦东铁路站、临港北站、临港新城站。     工程经过浦东新区、南汇的周康中心镇、航头中心镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区及临港新城。线路设计起点为白杨路东南侧的龙阳路站，终点为临港新城滴水湖畔的临港新城站。规划线路走向为龙阳路站—沿罗山路、罗南大道向南—规划航三路—沿航三公路向东—跨沪芦高速公路、南六公路—人民西路、经野生动物园南侧—拱极路—跨川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路南行—过大治河—转至临港新城B3路—到终点临港新城站。     线路全长59.334km，其中地下线6.734km，高架线52.6km。全线共设12座车站，其中地下站1座，高架站11座。     最大站间距10.399km，最小站间距1.682km。平均站间距5.394km。             有利于加快郊区城镇体系发展，是促进南汇城市化进程的发展轴         根据南汇区十一五规划，预计到二0二0年，全区总人口为164万左右，城镇人口约153万人，城镇化水平达到93%左右，形成“新城、新市镇、中心城”三级层次的“1+8+60”的城镇体系格局。     南汇区域空间布局分为一核六区：临港新城核心区、惠南科教经济区、周康综合经济区、祝桥临空经济区、航新商贸区、六灶旅游休闲区、都市农业区的框架格局，11号线南段各个站点将直接把临港核心区、惠南科教经济区、周康综合经济区、航新商贸区、都市农业区“一核心、四板块”有效地连接起来，而通过2号线延伸段等手段有效地将祝桥临空经济区、六灶旅游休闲区纳入，形成合理架构协调发展的格局，有利于充分发挥区内资源配置优势，优化和提升南汇的投资环境，加速南汇城市化的进展。